E-Road Pluto M-test: waarom we verliefd werden op deze elektrische mountainbike voor 790 euro

U bent misschien niet bekend met het merk e-Road elektrische ondersteunde fietsen, en toch verdient deze Pluto M uw volledige aandacht. Een echte uitdager voor de modellen die door bepaalde sportwinkels zoals Decathlon of Intersport worden verkocht, deze semi-rigide mountainbike biedt een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding.
Er zijn producten die we regelmatig op persoonlijke titel gebruiken en waarover we u op The-HiTech.net niet hebben verteld. Dit is het geval met deze e-Road Pluto M die we deze zomer voor onszelf kochten tijdens een actie. Deze 27,5 inch elektrisch ondersteunde mountainbike ging destijds van 1.500 euro naar 990 euro. Waarom praat je er vandaag over? Nou, omdat dezelfde winkel die ons het product heeft verkocht, een nieuwe promotie doet om "het einde van de voorraad op te heffen" voor 790 euro.
Zonder aarzelen hebben we besloten u te vertellen over dit model dat nu al enkele maanden bij ons is, op de weg, in het bos, maar ook in de bergen. En we kunnen je vanaf het begin vertellen dat deze e-Road Pluto M met 790 euro een zeer serieus (en goedkoper) alternatief is voor modellen die door grote merken worden verkocht.
David Nogueira

Maar wie is e-Road?

Je hoeft je niet voor de gek te houden over het onderwerp, de Pluto M is gemaakt door e-Road, een Chinees merk. Het zou je ook voor "duiven" nodig hebben om over het onderwerp te zwijgen. Er zijn scooters, scooters, motoren, gyroroues en natuurlijk fietsen die uit China komen. En wie zou kunnen zeggen, in een tijd waarin Chinese smartphones de markt overspoelen en echt succes boeken, dat deze producten nog steeds zo goedkoop zijn.
Achter de Pluto M zit een grote fietsenfabrikant, Apollo, die zijn producten voor Europa verkoopt onder het merk e-Road. Tot zover de presentaties en laten we nu verder gaan met alles wat ons heeft verleid - en wat ons ook niet leuk vond - en de vier belangrijkste redenen waarom we voor deze elektrische mountainbike zijn gevallen.
David Nogueira

1. Omdat het veelzijdig is en redelijk goed afgewerkt

Het eerste voordeel dat we leuk vonden aan deze Pluto M is misschien niet voor iedereen geschikt. Zoals je op de onderstaande foto kunt zien, is de lithium-ionbatterij (merk LG, 36 volt - 10,4 Ah of 375 Wh) volledig geïntegreerd in de onderbuis van de fiets.
David Nogueira
Plotseling, tenzij je beter kijkt en je meer specifiek focust op de naaf van het achterwiel waar de motor van 250 watt is geïnstalleerd, is het bijna onmogelijk voor te stellen dat dat zo is. een fiets met hulp.
David Nogueira
En daarom zeggen we dat deze fiets misschien niet voor iedereen gemaakt is, want om hem op te laden zul je per se de kabel direct op het frame van de fiets moeten aansluiten. Dit vereist ofwel een stopcontact in je fietsenstalling, wonen in een paviljoen (in ons geval), wonen op de begane grond van je gebouw of een lift hebben. Want ondanks zijn 20 kg (ongeveer) heeft de Pluto M de klassieke afmetingen van een 27,5 inch fiets en is hij vrij gemakkelijk verticaal te zetten, tenzij de lift te klein is.
Reken in ieder geval ongeveer 4 uur om te tanken en weet dat het nog steeds mogelijk is om de batterij te verwijderen, maar alleen in het geval dat deze zou verzwakken. Het is mogelijk deze te vervangen. Houd er dan rekening mee dat we de fiets meer dan 6 maanden hebben gehad en dat we geen voortijdige slijtage hebben opgemerkt.
David Nogueira
Het frame veroudert ook goed, ondanks uitstapjes in het bos met wat impact van takken, grind, enz. Over het algemeen waarderen we zelfs de uitrusting die e-Road voor deze fiets heeft geselecteerd.

2. Omdat de apparatuur goed is gekozen

Het zeer licht gebogen Promax-stuur van 62 cm biedt plaats aan redelijk comfortabele fietshandvatten met een goede grip. Weinig meer, deze zijn geschroefd en het is daarom echt heel gemakkelijk te demonteren. Het is niet nodig om het als een doof persoon te fotograferen, gebruik een speciale spray of een andere wilde methode (met de punt van de schroevendraaier om te spelen) … het valt allemaal heel goed uit elkaar. Het kost maar een paar minuten om alles los te schroeven en bar ends toe te voegen, de bekende gebogen eindstukken.
David Nogueira
David Nogueira
Deze zullen niet essentieel zijn, maar we vinden deze (betaalbare) accessoires handig om een ​​minder gebogen rijhouding aan te nemen op lange stukken vlakke weg.
David Nogueira
Ook op het stuur zit een goed geïntegreerde bel en luid genoeg om gehoord te worden. Maar het is vooral de meter die ons interesseert. Dit verzamelt de belangrijkste informatie zoals snelheid, afgelegde kilometers of het percentage resterende lading in de batterij. De inscripties zijn groot en er is slechts een snelle blik nodig om de gegevens te raadplegen die ons interesseren. Bovendien dag en nacht, want het scherm kan op verzoek worden ingeschakeld.
David Nogueira
Het zadel is vrij klassiek en als je gevoelig bent voor de stoel, moet je deze vervangen, een gelhoes toevoegen of een gewatteerde outfit gebruiken. Het gebruik van beide is niet uitgesloten voor optimaal comfort tijdens lange wandelingen. Maar voor al het andere is het nikkel. Of beter gezegd, het is helemaal in lijn met de prijs van deze fiets. Verwacht bijvoorbeeld geen hydraulische remmen. Hier is het een Tektro-mechaniek met kabels, maar dat werkt toch heel goed. Het is in ieder geval veel beter dan bijvoorbeeld V-Brake-systemen. Vooral als het gaat om rijden op modderig terrein waar de skates niet echt genoeg beet op de velg hebben.
David Nogueira
De 180 mm remschijven voor en 160 mm achter hebben ons nooit in de steek gelaten tijdens onze afdalingen. Bovendien moet u als Tektro-set gemakkelijk reserveonderdelen vinden (remblokken of schijven, in geval van problemen) en tegen een redelijk bescheiden prijs.
David Nogueira
We houden ook van de aanwezigheid van een stevige kruk, het is altijd ongeveer twintig euro die we aan zo'n accessoire niet hoeven uit te geven.

3. Omdat we onszelf ook pijn kunnen doen

Zeggen dat een elektrisch ondersteunde fiets een truc is voor luie mensen, is vergeten dat het mogelijk is om de ondersteuning uit te schakelen. Indien nodig zitten we op het stuur van een fiets van bijna 20 kilo die met beenkracht moet worden gesleept. En we kunnen u vertellen dat de tijden dat de motor stand-by staat niet ongewoon zijn. Inderdaad, de Pluto M heeft een Shimano Acera 21-speed groep, wat vrij zeldzaam is voor een fiets met hulp en, a fortiori, op een model voor zo'n prijs.
David Nogueira
David Nogueira
Gecombineerd met de negen elektrische ondersteuningsmodi, wat al even zeldzaam is, stelt de set je echt in staat om heel precies het ondersteuningsniveau te kiezen dat je tijdens je reizen wilt gebruiken. Ineens, volgens uw wensen van het moment of de behoeften, is het mogelijk om volledig te vertrouwen op de 250 watt motor, voor een moeiteloze reis, mix tussen fysieke kracht en assistentie of volledig te vertrouwen op uw spieren. Wij houden van !
Vooral omdat het dankzij een modus 0 mogelijk is om de snelheidsmeter in te schakelen - en dus de snelheid en de afgelegde kilometers te volgen - zonder hulp te gebruiken.
David Nogueira
Zoals we al zeiden, volgde deze fiets ons naar Portugal waar we hem op de proef hebben gesteld op een pas van een van de hoogste bergen in het noorden van het land. Daar was assistentie duidelijk waardevol, zoals de 21 snelheden elders. Want met bijna 30 km route met flinke hoogtemeters zal de accu niet de hele rit hebben volgehouden.
David Nogueira
We moesten dus enkele kilometers rijden zonder enige assistentie en het is precies in deze situatie dat de 21 snelheden ons enorm hebben geholpen… zelfs als het gewicht van 20 kg noodzakelijkerwijs voelbaar was. Het landschap op deze toeristische route en beroemd om de schoonheid van het landschap en de beroemde "eagles do Marão" maken de rit zeer aangenaam.
David Nogueira
En als je eenmaal boven bent, moet je naar beneden. En dan beseffen we hoeveel we de motor hebben gebruikt tijdens de klim. Zodra je de remmen te lang loslaat, komt de snelheid boven de 55 km / u en dat voor de hele rit. Voor ons is het duidelijk dat er duidelijk beter is dan deze Pluto M, vooral als het nodig was geweest om paden met grote stenen af ​​te dalen, of omgekeerd om grote obstakels over te steken. De motor in het achterwiel is niet zo bevorderlijk voor het oversteken als een crankstelmotor en we denken dat het daarvoor koppel zou kunnen missen.
David Nogueira

4. Omdat we ervan overtuigd zijn dat het een zeer goede prijs / kwaliteit verhouding is

Bij al onze uitstapjes in het bos zal deze elektrisch ondersteunde mountainbike ons hebben overtuigd. Moeilijk om in dit prijsniveau veeleisender te zijn. Sinds 6 maanden vergezelt deze fiets ons ook tijdens uitstapjes van zo'n veertig kilometer, ook op modderige paden in het bos.
En onder deze omstandigheden, met minder steile beklimmingen, is het duidelijk niet nodig om de motor aanzienlijk te belasten. Afhankelijk van uw fysieke conditie kunt u gemakkelijk meer dan 70 km rijden voordat u zonder brandstof komt te zitten. Ook hier maken de negen ondersteuningsmodi en de 21 snelheden het echt mogelijk om een ​​zeer goede combinatie te krijgen tussen het vermogen van de motor en het vermogen van onze benen.
David Nogueira
David Nogueira
E-Road geeft geen informatie over het vorktype van de Pluto M, maar lijkt sterk op het RST Vita MLC-model. Hij is niet geschikt voor wilde afdalingen op rotsachtige paden, maar dat is normaal, het is geen professionele mountainbike. De veerspanning (om het te verharden of te verzachten) en de vergrendeling worden handmatig rechtstreeks op de vork gedaan.
Tot slot, een klein praktisch detail, de Pluto M biedt ook een kinderwagenhulpfunctie. Door lang op de onderste knop van de case te drukken om de modi te selecteren, wordt een "walk" -modus geactiveerd. De ondersteuning stabiliseert zich op 6 km / u, waardoor u naast de fiets kunt lopen zonder de zware massa te hoeven slepen. Het is geweldig voor het beklimmen van een te steile klim of een hobbelig of te gecompliceerd pad.
Metalen pedalen zijn ook een goede zaak. Ze bieden een goede weerstand tegen breuk en een goede grip onder de voeten.
David Nogueira
David Nogueira

Test e-Road Pluto M: de gebruikersrecensie van The-HiTech.net

De actie die momenteel gaande is in de Parijse e-Road store en op haar website heeft ons duidelijk gemotiveerd om over deze elektrisch ondersteunde fiets te praten. De Pluto M is wat ons betreft een elektrisch ondersteunde mountainbike die een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding biedt.
Iedereen die van plan is te gaan wandelen door stads- en bospaden te combineren, zal dit model een voldoende veelzijdige reisgenoot vinden. De afwerkingen en uitrusting zijn bevredigend. Er blijven twee zwakke punten: de oplaadtijd die vrij lang is en het feit dat de batterij niet kan worden verwijderd. Zelfs als dit laatste punt de Pluto M ook meer esthetisch maakt.
Concluderend zijn we ervan overtuigd dat deze fiets betaalbaar genoeg is om je smaak voor lange tochten in het bos of in de bergen weer terug te krijgen, en tegelijkertijd een zeer prettige reisgenoot blijkt te zijn op dagelijkse basis om bijvoorbeeld naar je werk te gaan.

e-Road Pluto M

8

Meest

• De prijs van 790 euro
• Schijfremmen
• De 21 snelheden
• Leesbaarheid van de meter

De mindere

• De niet-verwijderbare batterij
• De oplaadtijd is een beetje lang

Autonomie 8

Bouwkwaliteit 8

Uitrusting en ergonomie 8

Wegligging 8

Prijs / kwaliteit verhouding 10

• Meest
• De mindere
• Details

• De prijs van 790 euro
• Schijfremmen
• De 21 snelheden
• Leesbaarheid van de meter

• De niet-verwijderbare batterij
• De oplaadtijd is een beetje lang

Autonomie 8

Bouwkwaliteit 8

Uitrusting en ergonomie 8

Wegligging 8

Prijs / kwaliteit verhouding 10