Beste elektrische scooter - 2020-vergelijking - The-HiTech.net

Inhoudsopgave

1. Xiaomi M365
2. Smolt en Co Z1000
3. E-Twow Monster 10,5 Ah
4. Halo City One Mile
5. E-weg 350 Urbancat
6. E-Twow Eco Plus Comfort
7. E-weg Lytrot V3
8. Inokim Light
9. Speedway mini 4 Pro
Hoe kiest u uw elektrische step?

Elektrische scooters zijn in opkomst in verschillende regio's van Frankrijk. En niet voor niets maken hun wendbaarheid, hun autonomie en hun toenemende kracht het mogelijk om zich gemakkelijker en vrijer te verplaatsen dan bijvoorbeeld met het openbaar vervoer. Om echter tevreden te zijn met de dagelijkse ervaring, moet u nog steeds uw model kiezen.

Keuze van

de redactie Zie de prijs

E-Twow Monster 10,5 Ah

Bewerkers keuze

Motorkracht
Compactheid
Goede grip op het dek

Zie de prijs Zie de prijs Bovenkant van de top

Zie de prijs

Elektrische weg Lytrot V3

Top van de top

Afhandeling
De vele lichtjes
Het grote LCD-scherm

Zie prijs Zie prijs Waar voor uw geld

Zie prijs

Xiaomi M365 Mi elektrische scooter

Prijs / kwaliteit verhouding

De robuustheid van het frame
De goede prijs / kwaliteit verhouding
Schijfrem achter

Zie de prijs Zie de prijs

In deze selectie gaan we niet in detail in op het wetsdeel rondom het gebruik van nieuwe individuele elektrische voertuigen (NVEI). Een wet om deze apparaten in meer detail te reguleren - die zowel scooters als Segways, Gyroroues en andere elektrische skateboards omvat - wordt momenteel door de overheid overwogen. Bij elektrische scooters is verkeer op trottoirs echter niet meer toegestaan. Daarom is het noodzakelijk om over de weg te rijden en, indien mogelijk, op fietspaden.

In afwachting van een nauwkeurig raamwerk met betrekking tot de technische beperking van deze machines, waarvan de snelheid beperkt zou kunnen zijn voor gebruik op open wegen, kunnen we u alleen aanmoedigen om ze te gebruiken met burgerlijk gedrag. Daarom moet de keuze voor een krachtiger, robuuster of, integendeel, het lichtst mogelijke model worden gemaakt om het beste aan uw behoeften te voldoen, met inachtneming van de regels van gezond verstand, waardoor u niet in gevaar of gevaar komt. de veiligheid van anderen schaden.

Dat gezegd hebbende, geeft de redactie van The-HiTech.net u de selectie van producten - we zullen ook volledige tests van al deze producten publiceren - en geeft u de belangrijkste tips om uw model te kiezen.

1. Xiaomi M365

Zie prijs Xiaomi M365 Mi elektrische scooter Waar voor uw geld

De robuustheid van het frame
De goede prijs / kwaliteit verhouding
Schijfrem achter

Een goede prijs-prestatieverhouding

De elektrische scooter van de Chinese fabrikant is een groot succes. Maar zelfs als dit model tegenwoordig massaal de straten van grote steden is binnengedrongen, is het niet gegarandeerd dat de M365 voor jou is gemaakt. Laten we de sterke en zwakke punten bekijken.

Een goede prijs-prestatieverhouding

Om te lezen:
Xiaomi M365-recensie

De Xiaomi Mi Electric Scooter, of M365 met zijn kleine naam, is zeker een model dat je moet hebben. Deze Chinese scooter heeft sinds zijn beschikbaarheid in de Mi Store een plekje in de zon veroverd, maar ook de meest gevarieerde en belangrijkste merken in de online verkoop (Fnac, Norauto, Amazon, Cdiscount, Darty, etc.). Een succes dat, net als voor de andere producten van het merk, te danken is aan een formidabele prijs / kwaliteit verhouding… maar ook aan de meer algemene buzz die dit merk veroorzaakt. Laten we deze scooter eens bekijken voor 400 euro.

Presentatie van de Xiaomi M365

Een stevig frame, maar een grote zwakte

En om een goede reden krijgt u met Xiaomi-producten over het algemeen waar u voor betaalt. Dit is ook het geval bij deze M365 die in eerste instantie profiteert van een mooi design. Strak, vrij aantrekkelijk in zijn twee kleuren (wit of zwart), met een minimum aan zichtbare lasnaden, niet te klein, ook niet te groot… kortom, deze scooter heeft het zichtbaar gevonden dankzij de ogen van vele gebruikers.

Het chassis is relatief robuust, maar er moet worden opgemerkt dat eigenaren regelmatig de prijs betalen voor terugkerende lekke banden aan de achterband. Om deze reden bieden sommige dealers van de M365 een versie aan waarbij het achterwiel van de binnenband is vervangen door een hardrubber model.

Hoe dan ook, zelfs onder onze vrij forse build vertoont het deck geen tekenen van zwakte. Het maximale ondersteunde gewicht zou ook 100 kg zijn - en het is heel vreemd dat de aanbeveling op de band het gebruik beperkt tot gebruikers van minder dan 75 kg. Hoe dan ook, met een gewicht van 100 kg (wat niet van ons is), zou de motor van 250 watt een nederlaag toegeven. Want als de machine iets meer dan 25 km uitglijdt op een weg met weinig opluchting, is het niet de meest roekeloze bergopwaarts. Het is om deze reden dat de fabrikant onlangs de Mi Electric Scooter Pro heeft aangekondigd.

Beschikbaar in de maand mei, zal het worden verkocht voor 499 euro (tegen 399 euro voor de huidige versie) en deze keer zal een 300 watt motor worden geïntegreerd, een vermogen dat vrij standaard is geworden en een batterij die 45 km autonomie belooft. . Op papier is het 15 km beter dan onze testversie, die de verdienste heeft, opnieuw afhankelijk van de weg en het gewicht van de gebruiker, om zijn beloften redelijk nauwkeurig na te komen, aangezien we het hebben gemeten. een bereik van ongeveer 25 km.

Halfslachtige apparatuur

En de komst van de Pro-versie zal voor Xiaomi ook een kans zijn om een voor de hand liggende fout in deze M365 te corrigeren: het ontbreken van een kilometerteller. Zeker, voor een paar euro meer zullen een smartphonehouder en een goede applicatie het lukken. Maar aangezien bij het opvouwen van de scootmobiel het stuur vastzit aan het spatbord van het achterwiel, wordt de steun blootgesteld aan schokken.

Aan de andere kant moet de M365 worden uitgerust met een schijfrem, wat het gebruik geruststelt. Op piekmomenten gaat men niet zo snel, stopt men probleemloos in de kritieke situaties - en men zal ongetwijfeld de breuk beperken in geval van extreme urgentie. Op dit prijsniveau blijft de mechanische rem vrij zeldzaam, in het voordeel van een minder efficiënt elektronisch systeem.

Waarom niet wachten?

Zoals u ongetwijfeld heeft begrepen, raden we u aan te wachten op de komst van de Pro-versie van deze Xiaomi als uw budget het toelaat en u geen haast heeft. Niets wijst erop dat de huidige versie dan wordt verkocht, maar dit is niet uitgesloten en het zou dan de gelegenheid zijn om een goede deal te sluiten. Maar de goede deals juist, het staat ook aan de kant van de concurrentie, te beginnen met de e-Road Lytrot V3 die hieronder wordt gepresenteerd.

2. Smolt en Co Z1000

Zie de Smolt en Co Z1000-prijs

Productiekwaliteit
Vermogen en koppel beschikbaar
Het gevoel van veiligheid

De perfecte avonturier

Verkocht voor 1200 euro, blijft de Smolt & Co Z1000 een vrij duur product, maar dit wordt verklaard door zijn fabricagekwaliteit, zijn robuustheid, zijn bediening, zijn uitrusting (er is zelfs een USB-poort op het stuur om je smartphone op te laden) en het is absoluut een succesvolle look - ook al is het een kwestie van smaak.

De perfecte avonturier

Om te lezen:
Smolt And Co Z1000 scootertest

De Z1000 van het in Toulouse gevestigde bedrijf Smolt And Co, is misschien het tegenovergestelde van het idee dat sommigen misschien hebben van een elektrische scooter en toch is het duidelijk een van onze favoriete modellen in dit bestand. Het is verre van een model dat overal kan worden gebruikt, maar moet eerder worden beschouwd als een alternatief voor de fiets of zelfs voor een kleine elektrische scooter.

Presentatie van de Smolt & Co Z1000

Ze heeft het in haar buik

Hij is een echte avonturier en heeft een motor van 1000 watt die, in combinatie met een batterij van 48 volt 13 Ah, ervoor zorgt dat hij alle dagelijkse ritten met sereniteit aankan. De autonomie hangt af van het reliëf van de geoefende wegen en het gewicht van de gebruiker, maar gemiddeld moet zijn uithoudingsvermogen zich uitstrekken van 20 km in de snelste modus (40 km / u) tot bijna 40 km onder zijn tussenstand (30 km / u). En het goede nieuws is dat de motor krachtig genoeg is om zich niet gefrustreerd of in gevaar te voelen als de weg een beetje stijgt.

Alle testen

Toegevoegd aan dit gevoel van kracht op het stuur is een gevoel van veiligheid. Zijn dubbele ophangingen voor en achter vangen de gebreken op van het meest beschadigde asfalt. Zijn brede en hoge 10 inch wielen zorgen voor een opmerkelijk rijgedrag. Merk op dat de wielen binnenband zijn en dus vatbaar voor lekke banden, maar het rubber lijkt zo sterk dat het echt nodig zou zijn om op een spijker te rollen (bijvoorbeeld) om iets te laten gebeuren.

Bovendien lijkt op het stuur van de Z1000 niets de rit te kunnen bederven. Het ontwerp van de machine is succesvol, solide en de twee schijfremmen zijn formidabel om met noodsituaties om te gaan. Zowel de verlichting als de deurbel zijn twee elementen die de veiligheid van de gebruiker ten goede komen en ook Smolt en Co hebben uitstekend werk verricht. We werden ook verliefd op de aanwezigheid van een USB-aansluiting waarmee u uw smartphone kunt opladen - we hebben ook een speciale ondersteuning geïnstalleerd voor het gebruik van onze gsm als gps.

Maar niet gemakkelijk weg te nemen

Al deze eigenschappen hebben echter gevolgen. Eerst over het nomadische karakter van deze scooter. Het gewicht van 21 kg maakt het geen makkelijke bondgenoot. Hoewel hij kan worden opgevouwen, is de procedure een beetje vervelend - wat wordt verklaard door de robuustheid van de constructie - en bovenal is de Z1000 veel te zwaar om regelmatig te worden gedragen voor bijvoorbeeld traplopen. Zoveel kwaliteitsapparatuur heeft ook een impact op de prijs die nog steeds 1200 euro is. Het wordt daarom niet gegeven en toch met betrekking tot de uitrusting, de kwaliteit van de fabricage, de prestaties en het gevoel van veiligheid dat het biedt, deze scooter is ontwikkeld door een Frans bedrijf (maar vervaardigd in China),is duidelijk een van onze favoriete modellen… en die echt lang mee zou moeten gaan.

Merk op dat het bedrijf ons op het moment van schrijven heeft verteld dat het werkt aan een V2 van de Z1000, die vanaf half mei voor 1400 euro zal worden verkocht. Een prijsverschil dat verklaard zal worden door een betere waterdichtheid van het product aangezien deze tweede versie IP55 gecertificeerd zal zijn en dus niet bang zal zijn voor regen.

3. E-Twow Monster 10,5 Ah

Zie de prijs E-Twow Monster 10,5 Ah De compact

Motorkracht
Compactheid
Goede grip op het dek

Voor lange stadswandelingen

Dit Monster van E-Twow voegt zich bij de categorie van hoogwaardige producten die erg leuk zijn om te gebruiken. Behalve dat vanaf september volgend jaar, met de toepassing van de volgende wetgeving betreffende EDPM's, dit Monster als een gazelle zal zijn, zo levendig en zo wendbaar, waarmee we zijn benen zouden hebben verzwaard. De vraag die u zich waarschijnlijk stelt: is het dan relevant om 1100 euro uit te geven aan een product dat beperkt wordt tot 25 km / u? Vanwege zijn dynamiek / compactheidsverhouding … waarom niet, maar het is nog steeds duur. Merk op dat we binnenkort de volledige test van de E-Twow Eco Plus Comfort zullen publiceren, een interessant alternatief, goedkoper maar veel minder efficiënt.

Voor lange stadswandelingen

Om te lezen:
E-Twow Monster 10,5 Ah scootertest

Presentatie van het E-Twow Monster 10,5 Ah

Zo compact en toch zo snel

Het belangrijkste voordeel van deze Monster is de verhouding gewicht / vermogen. Want als hij, zoals de Z1000, een motor van 1000 watt (36 volt) bevat, weegt hij hier de helft. Als je ongeveer 11 kg op de weegschaal laat zien, is dat evenveel kilo dat de motor niet hoeft te dragen om ons snel voort te trekken bij een maximale snelheid van ongeveer 45 km / u - en nog iets meer, zelfs als de weg iets daalt.

De Monster is daardoor dynamisch, maar ook zeer wendbaar en ideaal om langs trottoirs (maar op de weg) te sluipen. Volledig op hun gemak op het goede wegdek van een fietspad, absorberen de voor- en achterschokdempers ook een beetje de gebreken van een meer beschadigde weg. U moet echter voorzichtiger zijn op de stoep waar het voorwiel (hard rubber) de neiging heeft te stuiteren en waar het dek (platform voor de voeten) ook onderhevig is aan moeilijke beperkingen.

Gelukkig kun je met het gaspedaal, dat de vorm heeft van een trigger die met de rechterduim wordt geactiveerd, een koeler tempo aanhouden. Terloops moet ook worden opgemerkt dat de grip van het Monster-deck uitstekend is en dat het deck lang en breed genoeg is om er comfortabel met je voeten op te staan.

Enkele minpuntjes

Eerste minpuntje van dit Monster, de achterverlichting is iets te klein naar onze smaak, maar het is ook het geval bij veel concurrerende scooters. We moeten hieraan toevoegen dat we, gezien het beschikbare vermogen, het jammer vinden dat de fabrikant niet standaard een mechanische rem heeft ingebouwd. Hoe effectief de elektromagnetische rem van de Monster ook is, hij is veel minder bijtend dan bijvoorbeeld een schijfrem. Hoewel het in de meeste gevallen mogelijk is om te anticiperen op remmen, in noodsituaties, wanneer een voertuig neerklapt, een voetganger of zelfs een fietser de weg afsnijdt, is dat niet het geval. zelden bang te zijn.

We hadden ook graag gezien dat de hoorn krachtiger was. De hier geïntegreerde elektronische versie maakt het niet mogelijk om goed gehoord te worden door andere weggebruikers.

Deze kritiek geldt des te meer sinds deze scooter, laten we niet vergeten, 1099 euro is verkocht in deze 10,5 Ah-versie.

Een optionele remkit

Om dit remprobleem op te lossen, biedt de fabrikant als optie (100 euro) een kit aan om het achterwiel te vervangen door een ander model met een trommelrem. Ben je geen klusser, dan biedt E-twow een andere optie, voor 150 euro, inclusief installatie in een van de partnerwinkels.

Feit blijft dat ondanks deze kritiek het Monster van E-Twow een formidabel wapen is, snel, wendbaar, licht… kortom ideaal voor het dagelijkse werk, ook als verbindingstool tussen de verschillende vormen van openbaar vervoer.

4. Halo City One Mile

Bekijk prijs Halo City One Mile The Safest

De zitpositie
Het formaat is uiteindelijk vrij compact
Productiekwaliteit

De meest geruststellende van allemaal

Halverwege tussen een scooter en een elektrische mini-scooter, is de Halo City een origineel product dat gericht is op mensen die op zoek zijn naar een geruststellend product dat zeer gebruiksvriendelijk is.

De meest geruststellende van allemaal

Om te lezen:
Halo City One Mile scooter review

Leun achterover en geniet van de rit. Zo ontwerp je je tochten op het stuur van de Halo City, ontwikkeld door het Franse bedrijf OneMile. Op de grens tussen een scooter en een elektrische mini-scooter, ook wel “e-scooter” genoemd, heeft de Halo City als enige in ons bestand een zitplaats. Het doel ? Spreek gebruikers aan die niet bijzonder comfortabel zijn op het stuur van scooters en die op zoek zijn naar een product dat veel "cooler" is tijdens het rijden.

Introductie van de Halo City One Mile

Heel rustig rijden

De rustgevende positie, zittend achter het stuur van de Halo City, nodigt de eigenaar uit om een meer ontspannen rit aan te nemen. Net als bij een scooter kan de elektromotor van 250 watt (36 volt) met meer of minder moeite 25 km / u halen, afhankelijk van de grootte van de persoon die op het zadel is geïnstalleerd.

Als alles onderweg redelijk goed gaat, wekt het zitten nog meer vertrouwen en wil je wat sneller gaan. Of in ieder geval iets meer koppel hebben. Want dynamiek, dit is wat ons ontbreekt (zeker als de weg wat stijgt) als we ons op ons gemak voelen. Vooral sinds het stuur wordt het gevoel van veiligheid versterkt door de grote wielen en de schijfremmen die erg goed bijten.

Een goed doordacht ontwerp

Het gevoelde vertrouwen is ook gekoppeld aan de kwaliteit van het chassis ontworpen door OneMile. De enkele blokstructuur, zonder laswerk, lijkt geen enkele zwakte te hebben. Niets verdraait of barst, maar let toch op het toegestane gewicht van 110 kg te respecteren. Als het zadel op het eerste gezicht suggereert dat de stoel stijf is, zitten we er eigenlijk best goed in. In feite profiteert de zadelpen ook van een schokdemper die in de structuur van de Halo City is ondergebracht. De batterij biedt ongeveer 25 tot 30 km - wat een hoog gemiddelde is - de machine moet zijn oplader claimen voordat je niet kunt zitten.

Aan de voorzijde vinden we naast de originele look vooral de brede ledstrip mooi waardoor je goed gezien wordt door andere weggebruikers. Merk op dat de fabrikant knipperlichten heeft voorzien, maar dat deze ook een geluid activeren (wat hetzelfde is als de claxon) met een onaangenaam schel geluid. De anderen worden tenminste gewaarschuwd voor onze manoeuvres of onze aanwezigheid.

Om het ontwerp af te sluiten, laten we ook de vindingrijkheid van het mechanisme begroeten waarmee deze mini elektrische step zeer snel kan worden opgevouwen om hem om te vormen tot een soort "golfkar" met twee wielen, compact (open afmetingen: 99 x 53 x 97 cm / opgevouwen: 102 x 24 x 38 cm) en dat trek je een beetje als een koffer.

Verbind je smartphone

Net als bij de Z1000 hebben we hier een USB-aansluiting om uw smartphone aan te sluiten. Gezien de buisvorm van het stuur is het heel eenvoudig om een geschikte steun toe te voegen om je mobiel te installeren. Maar er is beter, de Halo City integreert een Bluetooth-verbinding waarmee hij verbinding kan maken met een gelijknamige applicatie. Deze fungeert als een echte boordcomputer die u informatie geeft over de gps-locatie van de scootmobiel, het aantal afgelegde kilometers op het stuur, het resterende laadniveau of de staat van de componenten. Niet slecht !

5. E-weg 350 Urbancat

Zie de prijs E-Road 350 Urbancat De eerste prijs

De lage prijs
Het lage gewicht
De gedempte vork

Voor (zeer) kleine budgetten … of tieners

Tot slot, als deze bescheiden elektrische step geschikt is voor een volwassene die niet te lang of te zwaar is, voor af en toe uitstapjes, kan het bijvoorbeeld interessant zijn voor een tiener die op zoek is naar een apparaat om elke dag naar de universiteit te gaan. Het gewicht van 10 kilo zou voor hen geen probleem moeten zijn, zelfs als het nodig is om het te dragen om een trap te beklimmen.

Voor (zeer) kleine budgetten … of tieners

Om te lezen:
E-Road 350 Urbancat scootertest

Omdat er voor elk budget iets nodig is, hebben we ook de e-Road 350 Urbancat getest. Een model verkocht 199 euro dat, niet verrassend, de meest elementaire diensten biedt … zonder belachelijk te zijn. De e-Road 350 Urbancat let inderdaad niet op details, maar hoe klein hij ook de occasionele gebruikers zou kunnen aanspreken.

Presentatie van de E-Road 350 Urbancat

Basis uitrusting

De 350 watt motor is geïntegreerd in het achterwiel. Onderweg gaat alles redelijk goed. De 8 inch wielen houden de weg goed vast. De kleine schokbreker vooraan, op de vork, maakt het zelfs mogelijk om de onregelmatigheden van de coating enigszins op te vangen en de magneetrem maakt het mogelijk om te vertragen bij gevaar. Kortom, we maken ons geen zorgen. Het moet gezegd worden dat het ook te wijten is aan het feit dat alles niet zo snel gaat op zijn stuur. De gemiddelde snelheid zal dichter bij 20 dan 25 km / u liggen, of zelfs minder. Bij de minste opluchting heeft deze scooter moeite om 10 tot 15 km / u aan te houden. Ten slotte geloven we …

Tegen (te veel?) Lage prijs

Het is inderdaad op de kwaliteit van zijn accessoires dat de fabrikant heeft bespaard. En het eerste is te betreuren aangezien het om het controlescherm gaat. Gelegen in het midden van het stuur, is het niet erg helder, wat het lezen van de indicaties op klaarlichte dag volledig verhindert. Een bindende fout die het niet mogelijk maakt om de snelheid te kennen en die kritiek wordt als het erom gaat te weten wat het laadniveau van de batterij is. Het zal daarom nodig zijn om de wijzerplaat zeer nauwkeurig te bekijken, wanneer u stilstaat met uw hand om schaduw te geven, om niet verrast te worden. Merk echter op dat de capaciteit van 8,8 Ah ons in staat stelde om bijna 15 km af te leggen op een vlakke weg en op volle snelheid.

Merk ten slotte op dat het stuur niet in hoogte verstelbaar is. Als uw lengte groter is dan 1,75 m, rijdt u met uw rug licht gebogen. Een laatste kenmerk dat ons uiteindelijk doet zeggen dat deze e-road 350 Urbancat meer een product is dat geschikt is voor tieners (het zal een geweldig middel zijn om zich voort te bewegen voor een student) dan voor een volwassene.

6. E-Twow Eco Plus Comfort

Prijs bekijken E-Twow Eco Plus Comfort Een goed compromis

Gemakkelijk te dragen
Zijn behendigheid
Productiekwaliteit

Ideaal voor alledaagse verbindingen

De Eco Plus Comfort is een ‘light’ versie van de Monster van E-Twow. Lichtgewicht qua kracht, maar ook minder impact op je bankrekening. In dit geval wordt de Eco Plus Comfort verkocht voor 585 euro, bijna de helft van de prijs van de Monster 10,5 Ah getest in dit dossier. Een verschil dat verklaard kan worden door lagere prestaties, minder "luxe" apparatuur met in het bijzonder een monochrome meter tegen een kleurenmeter voor de Monster … wat niet verhindert dat deze "eco" -versie goede argumenten in zijn voordeel.

Ideaal voor alledaagse verbindingen

Om te lezen:
E-Twow Eco Plus Comfort scootertest

Presentatie van de E-Twow Eco Plus Comfort

Ideaal voor multimodaliteit

We vinden eerst dezelfde voordelen die we meer hebben op de Monster. Te beginnen met een goede bouwkwaliteit en minimale benodigde ruimte. Uitgevouwen meet 94 cm lang, 13,5 cm breed en tot 116 cm hoog. Net als de Monster is het stuur in hoogte verstelbaar, waardoor zelfs de langste kan rijden zonder te gebogen te zijn. We waarderen het gewicht (10,7 kg), waardoor het kan worden gedragen om indien nodig een paar treden te beklimmen. Vooral omdat E-twow in de doos een draagbeugel levert die aan de rechtopstaande buis van het stuur kan worden bevestigd.

Opgemerkt moet worden dat voor maximale compactheid de handvatten van het stuur kunnen worden neergeklapt, waardoor deze laatste ongeveer 14 cm breed is, tegen 38 cm met de handvatten op hun plaats.

Niet zo levendig, maar niet zo zacht

Zijn 350 watt (24 volt) motor biedt niet het rijplezier van de 1000 watt motor van zijn voorganger. Hij is van nature minder eigenzinnig, maar niet helemaal zacht. De op de technische fiche beloofde 25 km / u is op wegen met weinig opluchting te bereiken.

De scooter lijdt natuurlijk iets meer bergop zonder een echte slak te worden. E-Twow geeft een oversteekcapaciteit van 15 graden aan… en voegt eraan toe dat de Eco Comfort Plus een ideaal model is voor gebruikers die minder dan 70 kg wegen. We zijn op het zwaarst en toch gaat het beest vooruit. Hoe dan ook, 25 km / u komt overeen met de maximale snelheid, zelfs bergafwaarts. Het elektronische hoofdstel voorkomt dat je veel sneller gaat.

Jammer, want de wegligging is met name goed dankzij de schokdempers voor en achter die helpen om de oneffenheden van de weg uit te wissen. Een prettige berg dus, die ook iets te zien biedt voordat hij zonder brandstof komt te zitten, aangezien we zijn actieradius schatten op ongeveer 20 km, op een in wezen vlakke route en meestal op volle snelheid.

En enkele gebreken

De Eco Plus Comfort daarentegen lijdt onder dezelfde kritiek als de Monster, namelijk een zuinige elektronische hoorn. Durven we het te zeggen, deze "piep piep" is enigszins belachelijk in een verkeersstroom of achter een bus. Het is daarom noodzakelijk om de waakzaamheid te verdubbelen, zelfs verdrievoudigen om alle gevaren te vermijden, want net als de Monster gebruikt de Eco Plus Comfort een elektromagnetisch remsysteem… maar niet voldoende effectief. Naar onze mening is hij zelfs minder krachtig dan zijn voorganger en wordt hij vaker met de voetrem gebruikt, waardoor de achterband slijt.

Laten we er tot slot op wijzen dat we de fuchsia-versie van deze scooter hebben ontvangen, die niet gemakkelijk zijn publiek zal vinden, omdat hij een beetje kleur brengt op een markt waar de kleur zwart domineert.

7. E-weg Lytrot V3

Prijs bekijken E-Road Lytrot V3 De veelzijdige

Afhandeling
De vele lichtjes
Het grote LCD-scherm

Een prima alternatief voor de Xiaomi

Op de markt voor elektrische scooters is het niet ongebruikelijk om twee modellen te vinden die erg op elkaar lijken … veel. En in dit geval is het onmogelijk om de overeenkomsten tussen deze Lytrot V3 en de Eco Plus Comfort of de Monster van E-Twow niet op te merken.

Een prima alternatief voor de Xiaomi

Om te lezen:
E-Road Lytrot V3 scootertest

Presentatie van de E-Road Lytrot V3

Gemakkelijk te dragen

Het mechanisme en de kinematica voor het in- en uitklappen van de scooters zijn in wezen hetzelfde. Het is echter meer en dus minder praktisch om op de E-Road te activeren dan op de E-Twow. De gashendel- en remtriggers zijn hetzelfde als de stuurkolom of het mechanisme voor het inklappen van de handgrepen. Als de E-Twow-modellen bij nader inzien echter wat meer aandacht besteden aan hun afwerking (de montage en de hoezen zijn van betere kwaliteit), heeft de E-Road andere troeven die weten hoe ze het verschil kunnen maken. Beginnend met zijn prijs van 399 euro (aanvankelijk weergegeven op 349 euro), wat hem niet alleen positioneert als een serieuze rivaal van E-Twow-producten, maar vooral als een uitstekend alternatief voor Xiaomi's M365.

Een veelzijdige step

Qua rijplezier gedraagt de Lytrot zich aanzienlijk als de Eco Plus Comfort. De motor van 350 watt (36 volt) biedt relatief vermogen, maar is niettemin vrijwillig. Misschien zelfs iets dynamischer dan die van de Eco Plus Comfort. Hoe dan ook, ritten met weinig hellingen worden zonder al te veel moeite op kruissnelheid, met 25 km / u, afgelegd. Het is bij de eerste rotonde dat we het gevoel hebben dat e-Road zijn elektromagnetische remkracht heeft aangepast, zodat hij krachtiger is dan die van E-Twow.

Een goed punt dus waaraan de observatie van comfort en nog betere bediening is toegevoegd. De Lytrot heeft ook twee schokdempers (een voor en een achter), maar het feit dat de banden geperforeerd zijn, dempt de hobbels iets meer - laten we hieraan toevoegen dat er ook geen risico is op lekrijden. . De wegligging is goed en de cruise control, die wordt geactiveerd zodra je het gaspedaal enkele seconden ingedrukt houdt, zorgt voor een extra vleugje comfort. We waarderen ook het grote scherm, zelfs als het niet mogelijk is om een stuur te krijgen dat zo compact is (ongeveer 20 cm) als dat van de e-Twow als de handgrepen eenmaal zijn ingeklapt.

Wie wil ook geruststellen

Om het beste bij te dragen aan uw veiligheid - en misschien ook om een vleugje nerds te brengen - heeft de fabrikant veel lampen in Lytrot V3 geïntegreerd. Dit is wat het onderscheidt van V2. Aan de voorkant zit een grote LED-koplamp, een klein lampje op het achterspatbord, rode lichten op het dekniveau, maar ook lichtgevende bar-ends. Deze werken op batterijen en worden onafhankelijk van andere lichten geactiveerd dankzij kleine knoppen.

Ten slotte moet worden opgemerkt dat we, als onderdeel van ons bestand, preview-toegang hadden tot deze Lytrot V3. Dit verklaart, misschien is het u opgevallen, de afwezigheid van een antislipstrip op ons testmodel omdat het ontwerp zich nog in de afrondingsfase bevond. De Lytrot V3 zal in mei verkrijgbaar zijn, vooral in de Parijse e-Road-winkel, die ons dit model leende om te testen.

8. Inokim Light

Zie de Inokim Light 1-prijs

Het gewicht van 12,5 kg
Gemakkelijke toegang tot opladen
Bevredigende wegligging

Een beetje dure middenklasse

Kortom, je hebt het vast wel begrepen, de Inokim Light is niet echt een elektrische step die wij aanbevelen. Als het goed is ontworpen, is dat ongeveer alles wat de te dure prijs van deze scooter rechtvaardigt. Bij 1000 euro, zoals bij 890 euro elders, bieden veel concurrenten voordeliger producten aan.

Een beetje dure middenklasse

Om te lezen:
Inokim Light scootertest

Inokim is ook een van de essentiële merken op de markt voor elektrische scooters. De Light 1 is, zoals de naam al doet vermoeden, een versie met vrij bescheiden prestaties. Volgens de wederverkoper van de Parijse boetiek Gyroroue Shop, die deze scooter aan ons ter beschikking heeft gesteld om te testen (en we danken u daarvoor), zou deze lamp het juiste compromis zijn tussen kracht en autonomie met de belofte van zeer goed glijcomfort.

Presentatie van het Inokim Light

Voor kleine wandelingen

De motor ontwikkelt 250 watt (36 volt) aan vermogen dat niet vonkt op de weg. De maximale snelheid wordt echter comfortabel bereikt op het vlakke en, goed nieuws, het is hier tussen de 27 en 30 km / u (met ons sjabloon). Natuurlijk bederft het zichzelf als het gaat om het beklimmen van lichte hellingen, wat voor een model van bijna 1000 euro moeilijk te rechtvaardigen is. Een krachtigere motor was duidelijk welkom geweest. Gelukkig is de scootmobiel zelf niet heel zwaar (12,5 kg) en is de motor veel beter af op het vlakke. Het is ook een groot voordeel om het ding op armlengte te dragen. Toch is de actieradius die we op zo'n 20 km schatten ook niet aan zijn prijs.

Merk echter op dat het opladen aan de bovenkant van het deck is geïntegreerd. Het wordt dus zeker blootgesteld aan de regen als je er niet aan denkt om de hoes terug te plaatsen, net als die aan de zijkant van scooters, maar bovenal is hij veel gemakkelijker toegankelijk.

Goed glijcomfort

De Light 1 is de enige in dit bestand die een licht gebogen stuur gebruikt. Het belang is discutabel, maar het is origineel en tamelijk gunstig voor het ontwerp. Aan de andere kant is het ook een van de weinige die geen schokdemper heeft. Nogmaals op dit prijsniveau is het jammer. Spijtig zelfs, behalve dat het glijcomfort al met al redelijk goed blijft. Het 8,5-inch chassis en de opblaasbare wielen zorgen ervoor dat de rit behoorlijk comfortabel is. Het dek is ook breed genoeg om de voeten bijna naast elkaar te plaatsen.

Over de kwaliteit van de apparatuur

Laten we eindigen met de uitrusting. We waarderen de duidelijk zichtbare locaties van de lichten, de kwaliteit van de trommelrem (zelfs als, nogmaals, een schijfrem zou de hoge prijs hebben gerechtvaardigd), maar we blijven meer twijfelen over de levensduur van de handgrepen. Die laatste zien er een beetje uit als schuim en op ons testmodel, dat zeker goed leefde, draaiden ze al om het stuur … Ten slotte is de meter even discreet als minimalistisch, zelfs als hij van achteren verlicht is wanneer je de koplampen.

9. Speedway mini 4 Pro

Zie prijs Speedway Mini 4 Pro Voor grote rijders

De juiste dekbreedte
Goede autonomie
Robuustheid

Snel en duurzaam, maar …

Te duur ! Hier, in twee woorden, hoe zouden we ons oordeel over deze elektrische scooter kunnen samenvatten . Verkocht voor 1.000 euro, heeft het alleen zijn uithoudingsvermogen, gekoppeld aan de integratie van een goede batterij. Voor de rest blijkt het nauwelijks te kloppen, zelfs onvoldoende. Bij dit prijsniveau zijn er te veel alternatieven van de concurrentie om dit product met gesloten ogen te kopen.

Snel en duurzaam, maar …

Om te lezen:
Speedway mini 4 stuntstep test

De Speedway Mini 4 Pro van de Koreaanse fabrikant Minimotors is, ondanks de naam "mini", geen zeer compacte elektrische step. In tegendeel. Het vaartuig weegt 17 kg en meet opgevouwen 102 x 18 x 33. Het volstaat te zeggen dat het ding zelfs in deze positie niet gemakkelijker op te bergen of te vervoeren is. Merk dan op dat de maximale hoogte van het stuur 115 cm vanaf de grond en 1 meter vanaf het dek is. Niets te melden dus voor onze hoogte van 1,75 m.

Presentatie van de Speedway mini 4 Pro

Tot 40 km / u bij een maximale autonomie van 40 km

De motor van 500 watt in het achterwiel bleek tijdens onze tests dynamisch te zijn. Er zijn verschillende rijmodi mogelijk en met de krachtigste kunt u iets sneller dan 40 km / u rijden, zoals aangegeven door het lichtscherm aan de rechterkant van het stuur. Een snelheid waaraan we ons heel goed aanpassen - terwijl we heel voorzichtig blijven - als het wegdek in goede staat is en de weg vrij is. Er moet ook worden opgemerkt dat het remmechanisme van de trommel ons ook verraste met zijn efficiëntie.

Naast deze opwindende topsnelheid, maakt het beschikbare vermogen het vooral mogelijk om alle soorten wegen aan te pakken zonder beperkt te zijn tot een slakkensnelheid. En als het spreekwoord zegt "wie ver wil reizen, spaart zijn paard", dan geldt dat vooral hier niet voor deze Mini 4 Pro waarvan de grote batterij (48V 16 Ah) ons toeliet om meestal ongeveer 40 km te rijden. trigger volledig…. Maar vooral op de flat. De belofte van de fabrikant wordt op dit punt dan ook gerespecteerd.

Beetje beter te doen op de accessoires

Het boze onderwerp van deze Minimotors-step is de uitrusting. Het beest is zeker robuust en prettig om te rijden, maar we vinden het gebreken van belang. Ten eerste aan de verlichtingszijde. Inderdaad, aan de achterkant zijn de twee rode lichten die onze aanwezigheid aangeven onder het dek geïntegreerd. Automobilisten zullen je zeker in de verte zien, maar we hadden het gewaardeerd dat er een ander licht in een hogere positie in het spatbord was geïntegreerd. De laatste heeft maar één reflector. Aan de voorkant zijn opnieuw twee witte lichten op voetniveau. Een goed idee, want het helpt om de weg voor je te verlichten. Behalve dat de fabrikant niets aan het stuur heeft toegevoegd. Andere weggebruikers zullen u niet altijd zien aankomen. We zullen je ook nergens anders horen,want er zit geen bel of hoorn op deze Mini 4 Pro.

Het is jammer, want zo'n product wordt voor bijna 1000 euro verkocht … hoe duurzaam en krachtig het ook is.

Hoe kiest u uw elektrische step?

Met welke veiligheidscriteria moet rekening worden gehouden?

Zoals bij alle vormen van voortbeweging, is het essentieel om het veiligheidsaspect van deze voertuigen niet te verwaarlozen. Als je tijdens je reizen veel mensen tegenkomt, veel kruispunten of zelfs steile afdalingen, geef dan de voorkeur aan een model met een mechanische rem. Of het nu gaat om een schijf of een trommel, het zal effectiever zijn dan de elektromagnetische rem en de voetrem, die ook voortijdige slijtage van de band en het spatbord veroorzaakt.

Vergeet ook niet de aanwezigheid van een deurbel. Sommige fabrikanten bieden ‘elektronische’ claxons aan, maar uit onze tests blijkt dat ze niet erg effectief zijn. Er gaat niets boven een fietsbel om je door andere weggebruikers te laten horen (en verstaan). Vergeet ook de kwaliteit van de verlichting niet. Lampen die voor of achter te klein zijn, dienen te worden vermeden. We raden u zelfs aan meer toe te voegen, maar daar komen we op terug.

Controleer tot slot bij opblaasbare wielen regelmatig de druk om een optimale grip te garanderen en het risico op lekke banden te verkleinen.

Bent u op zoek naar een compacte en draagbare step?

Als compactheid een van uw belangrijkste aankoopcriteria is, zult u waarschijnlijk concessies moeten doen … of de prijs moeten betalen. Het Monster van E-Twow dat kracht, autonomie en draagbaarheid combineert (dankzij robuuste en lichte materialen) bewijst dit door zijn hoge prijs. Andere fabrikanten doen het goed, maar het is aan jou om bepaalde details niet over het hoofd te zien. Een laag gewicht kan synoniem zijn met een zwakke structuur. Een slechte (goedkope) materiaalkeuze kan dan resulteren in een deck dat onder je voeten doorbuigt of een stuur en een vorkkroon die de schokken van de weg slecht opvangt.

Wees ook voorzichtig met de vouwmethode. Als het te complex is en u uw scootmobiel regelmatig moet in- en uitklappen, kan de bediening al snel een hele klus worden.

Hoeveel autonomie heb je nodig?

Het is duidelijk dat de autonomie van uw ros sterk verband houdt met de capaciteit van de batterij. Het wordt uitgedrukt in ampère / uur (Ah) of milli ampère / uur. Hoe groter de capaciteit, hoe groter de autonomie. De indicaties van sommige fabrikanten over de autonomie van hun product zijn echter ronduit fantasievol. Waar velen 25 km adverteren, zal het niet ongebruikelijk zijn om minder dan twintig te doen, tenzij je ongeveer vijftig kilo weegt en niets dan plat doet - en we overdrijven nauwelijks. Aarzel dus niet om zoveel mogelijk marge te voorzien in overeenstemming met uw behoeften, vooral omdat slecht weer (kou) de autonomie van deze elektrische voertuigen ernstig kan verminderen.

Het vermogen van de accu (24, 36 of 48 volt) is ook een goede indicator voor de capaciteiten qua prestaties van de scootmobiel. Hoe hoger het vermogen, hoe minder u de snelheidsdaling zult voelen naarmate de batterij leegloopt.

Ben je op zoek naar een krachtige elektrische step?

Dit is een criterium waarmee de grootste gebruikers rekening moeten houden. Een motor van 250 watt zal het lukken om je op een vlakke ondergrond tot 25 km / u te brengen, maar de minste verlichting zal de zaak ernstig compliceren. En geloof ons, het is een sensatie die niemand aanbeveelt om een achterstand van een paar kilometer per uur te hebben, klaar om te worden ingekort door elk van de inhaalauto's.

Aan de andere kant kunnen we aanbevelen om minimaal een 500 watt-motor en een grote capaciteit en krachtige batterij (36 volt) te gebruiken om een klein koppel te leveren en zo dit soort galeien die even frustrerend als gevaarlijk zijn.

Veel accessoires nodig?

Mode slachtoffer of niet, het dragen van een helm is een must. Er zijn tegenwoordig een aantal prachtige modellen die je beschermen zonder je uiterlijk te beschadigen. En dan is het dragen van een helm ook de mogelijkheid om verlichting op afstand toe te voegen om u te laten opvallen. De systemen die in scooters zijn geïntegreerd, zijn vaak te laag om goed gezien te worden door automobilisten, terwijl op menselijke hoogte alles veel beter is. De grootste ruiters in dichtbevolkte buurten kunnen een spiegel aan hun ros toevoegen (er zijn redelijk discrete modellen). Het ultieme wordt gevonden in rugzakken, zelfs met lichtgevende borden die als een knipperlicht fungeren. Want ja, in tegenstelling tot een fiets is het niet gemakkelijk om het stuur met één hand los te laten (vooral omdat de rechter meestal wordt gebruikt om te accelereren),zonder het evenwicht te verliezen, om aan te geven dat we gaan draaien.