VIDEO-INTERVIEW - De Franse algemeen directeur van de luchtvaartmaatschappij komt voor The-HiTech.net terug op de verschillende maatregelen die de afgelopen maanden en weken zijn genomen om de crisis te boven te komen en het vertrouwen van zijn klanten terug te winnen.
Op 15 juli vierde Emirates de terugkeer van de A380 naar Franse bodem, met de landing van de superjumbo op de landingsbaan op de luchthaven Paris-Charles de Gaulle. Het was een echt evenement voor het bedrijf en de luchthaven, die nog lang niet volledig operationeel zijn. Maar hoewel het veel geld heeft verloren en zich voorbereidt om afscheid te nemen van duizenden werknemers over de hele wereld (en misschien in Frankrijk), hoopt het bedrijf op een aanhoudende stijging van het verkeer, wat niet zal gebeuren. is wellicht alleen mogelijk onder strikte sanitaire maatregelen. Om al deze onderwerpen te bespreken, hebben we ter plaatse de General Manager France of Emirates, Cédric Renard, ontmoet. Interview.
Zie ook:Emirates tekent de terugkeer van de A380 naar Parijs: videoverslag
Cédric Renard, CEO Frankrijk van Emirates (© Alexandre Boero voor The-HiTech.net)
Interview met Cédric Renard, CEO Frankrijk van Emirates
The-HiTech.net: Terwijl we spreken, op 15 juli, beleven we een ietwat speciale dag, aangezien we hier getuige zijn van de eerste landing van de A380 sinds het begin van de gezondheidscrisis. Een algemene vraag om mee te beginnen, gekoppeld aan dit evenement: wat voel je vandaag als je de superjumbo verwelkomt op de luchthaven Roissy-Charles de Gaulle?
Cédric Renard : Het is een geweldige emotie. Helaas had het vliegtuig meer dan drie maanden niet geopereerd. Sinds 15 juli is de Emirates Airbus A380 weer geland op Charles de Gaulle. Het is een uniek, iconisch en iconisch vliegtuig voor Emirates. Het maakt volledig deel uit van onze vloot en we wilden graag terugkomen met dit vliegtuig, waar veel passie omheen zit. Emirates heeft er een vlaggenschip van gemaakt, in termen van voorzieningen en comfort.
"Er is een reële vraag naar de A380, waar passagiers aan vastzitten. We hebben 115 Airbus A380's, van de 260 vliegtuigen in onze vloot, met als doel ze opnieuw in te zetten naar de belangrijkste bestemmingen"
Hoe werken de rotaties de komende weken?
Sinds eind mei vliegen we drie keer per week tussen Parijs en Dubai. Geleidelijk aan, in juni, verhoogden we de frequenties door de dagelijkse te gaan naar de 1 ste juli. Sinds 15 juli zijn we overgestapt op een 2-daagse rotatie met een Boeing 777 rotatie en een Airbus 380. Het idee is om aan de vraag die binnenkomt te voldoen, om zo goed mogelijk door Dubai te kunnen vliegen. en onze passagiers toestaan te reizen in vliegtuigconfiguraties van Emirates.
Air France vliegt niet langer met A380's sinds de afscheidsvlucht op 26 juni, Lufthansa heeft besloten ze de komende twee jaar aan de grond te houden … Emirates is een beetje een uitzondering: hoe maak je dit vliegtuig ook winstgevend vandaag voor iedereen duur en wat was voor het bedrijf aanleiding om zijn vertrouwen erin te hernieuwen?
Het is een vliegtuig dat voldoet aan de wensen van reizigers. Er is passie rond dit vliegtuig. De landing, die we konden volgen, is een uniek moment. Hetzelfde geldt voor de watersaluut met de brandweerlieden. Wat we zien is dat de passagiers aan dit vliegtuig zijn vastgebonden. Er is veel vraag naar de Emirates A380. En weet dat we vandaag 115 A380's hebben, van de 260 vliegtuigen in onze vloot, met als doel ze opnieuw in te zetten naar de belangrijkste bestemmingen, waar we het herstel kunnen voelen, dit is vandaag het geval in Parijs- Charles de Gaulle of Londen. Andere stops zijn aangekondigd, zoals Amsterdam.
"Alle reizigers krijgen bij het instappen een hygiënekit"
Wat is de toekomst van de A380 binnen Emirates? Bestellingen zijn geannuleerd en we weten dat Airbus de productie in 2021 zal stopzetten …
Acht vliegtuigen wachten nog op levering.
Een Emirates Airbus A380, 15 juli 2020 in Roissy-Charles de Gaulle (© Alexandre Boero voor The-HiTech.net)
Hoe verloopt dit herstel aan de kant van Emirates? Heeft u een idee van het vullingspercentage van de apparaten?
De crisis heeft alle operaties opgeschort. Emirates heeft zich geconcentreerd op het behouden van zijn merksignatuur, de Fly Better, en het verbeteren van de Fly Safer. Reizigers moeten zich op hun gemak kunnen voelen wanneer ze met Emirates reizen.
Onze bemanningen zijn uitgerust met individuele beveiligingen, de service aan boord is uitgerust, een assistent van de cabinedienst zorgt ervoor dat alle gezondheidsmaatregelen op vluchten van meer dan 1,5 uur worden gerespecteerd. Alle reizigers krijgen een hygiënekit met individuele uitrusting zoals handschoenen, doekjes en een masker.
Lees ook:Aéroports de Paris en Air France hebben Ericsson gekozen voor hun professionele 4G / 5G-netwerk
Zoals alle bedrijven starten we opnieuw op. Het is belangrijk om dingen geleidelijk te doen. We passen ons aan de toenemende vraag aan. Tegenwoordig bieden we ongeveer 55-60 bestemmingen over de hele wereld aan. Gaandeweg verhogen we de frequenties, de rotaties en breiden we het netwerk uit.
Alle plannen worden herzien zodra ze zich voordoen. Maar heel duidelijk is het de bedoeling om het Emirates-netwerk uit te breiden. Normaal gesproken dekken we 157 bestemmingen. Geleidelijk aan komt het weer op zijn plaats, maar er zijn drie criteria met betrekking tot de re-integratie van vluchten: het opheffen van beperkingen, overheidstoestemmingen en het niveau van de vraag. Op basis van deze drie criteria zijn we bezig met het hervatten en herstellen van operaties en vluchten.
Vandaag worden gezondheidsbeveiligingsmaatregelen genomen, met name voor de bemanning. Sommige bestemmingen vereisen ook een PCR-test. Hoe is de situatie vandaag voor Frankrijk en hoe zijn alle voorzorgsmaatregelen die de afgelopen dagen zijn genomen, ontvangen? Worden reizigers meer afgeschrikt door deze situatie, of juist gerustgesteld?
Ik denk dat de behoefte van onze klanten is om gerustgesteld te worden. Wanneer we op reis gaan voor zaken of toerisme, moeten we ons veilig voelen. Emirates heeft geïnvesteerd in protocollen en maatregelen, zowel voor onze bemanningen als voor onze passagiers, die in goede hygiënische omstandigheden verkeren.
"Het duurt 18 maanden om terug te keren naar een niveau van activiteit zoals we eerder hebben gezien. Omdat er minder vluchten zijn en minder bestemmingen worden bediend, moet het bedrijf zich aanpassen"
Dubai is op 7 juli heropend, voor zowel toeristen als zakenreizigers, omdat de bestemming veilig is. De beste boodschap die we kunnen sturen naar mensen die willen reizen, is zeggen dat ze met een gerust hart zullen reizen. De gastvrouwen en stewards hebben echte beschermingsmiddelen aan boord. De service is aangepast: tijdschriften aan boord zijn verwijderd, maaltijden worden op een speciale manier geserveerd.
In vergelijking met Dubai wordt een COVID-19-test aangevraagd. U kunt het doen voordat u vertrekt of op de luchthaven van Dubai, de test is gratis.
De stewardessen, die service verlenen aan boord van vliegtuigen, zorgen ervoor dat ze zo goed mogelijk worden beschermd (© Alexandre Boero voor The-HiTech.net
Dit jaar werden er meer dan honderd 777X verwacht. Na een technisch uitstel, dan een nieuw uitstel in verband met de gezondheidscrisis … wanneer hoopt het bedrijf zijn 777X-vloot te verwelkomen?
Ik heb hier geen specifieke informatie over. Aan de andere kant had Emirates tijdens de laatste Dubai Air Show in november 2019 bestellingen bij Airbus bevestigd met 50 Airbus A350's, 30 Boeing 787's en 777X's, met het idee om de vloot zo recent mogelijk te houden.
Aan de kant van Emirates wordt nu geschat dat het aantal ontslagen als gevolg van de crisis 9.000 zou zijn wat betreft het banenverlies. Dit vertegenwoordigt 15% van het personeelsbestand (60.000 werknemers), maar het is vooral meer dan wat onlangs werd aangekondigd door Tim Clark, de CEO van Emirates. Worden banen in Frankrijk bedreigd?
Al deze beslissingen worden genomen in Dubai, met een globale visie op de terugkeer van de vraag op onze vluchten en het aantal beoordelingen. Zoals alle luchtvaartmaatschappijen zijn wij getroffen door deze pandemie. Wat wel duidelijk is, is dat Emirates tot februari 2020 een oefening deed die erg goed was. Maar helaas, vanaf februari, sloeg de crisis toe. Naar schatting duurt het 18 maanden om terug te keren naar een niveau van activiteit zoals we eerder hebben gekend. Omdat er minder vluchten zijn en er minder bestemmingen worden bediend, moet het bedrijf zich aanpassen.
"De 650.000 aflossingen alleen al bedroegen ongeveer 500 miljoen euro"
Als er vertrekken in Frankrijk zijn, worden deze dan "gefaciliteerd", bijvoorbeeld met een vrijwillige vertrekprocedure?
Alles wordt beheerd vanuit Dubai, maar we zijn allemaal gevoelig en toegewijd om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk mensen blijven.
Wilt u het systeem van langdurige gedeeltelijke werkloosheid opzetten, bijvoorbeeld als fabrikant van apparatuur en motoren Safran ?
We nemen alle maatregelen om de werkgelegenheid te waarborgen. De Franse staat en de verschillende mechanismen zijn een echte steun om deze crisis te doorstaan. Emirates past zich aan en neemt nota van alle apparaten.
Waar staan we vandaag met vergoedingen? We spraken over 650.000 verzoeken die in slechts 2 maanden zijn verwerkt …
Alleen al deze aflossingen bedroegen ongeveer 500 miljoen euro. De toezegging van het bedrijf om zijn klanten terug te betalen is nagekomen. Dit hebben we gedaan vanaf het begin van de crisis. Wat we onze klanten ook boden, waren twee andere opties, want net als alle andere bedrijven hebben we te maken met een cashflowprobleem. Allereerst is er het feit dat u uw ticket bewaart en gebruikt voor een andere reis, binnen twee jaar, of een tegoedbon voor een toekomstige reis.
"Net als alle andere bedrijven hebben we te maken met een cashflowprobleem (….). Het is een gecompliceerde tijd, we moeten allemaal sterke berichten uitzenden, van vertrouwen, van herstel, wat we vandaag doen. hui "
Met betrekking tot de evolutie van de vraag, zorgen de maatregelen die vandaag zijn genomen ervoor dat u zich op uw gemak voelt bij het boeken. Deze voorwaarden moeten worden gecreëerd zodat mensen zich weer zelfverzekerd voelen. We hebben zes dagen per week extra teams opgezet in Dubai om de terugbetalingen te versnellen.
Annuleren veel klanten hun geplande vluchten voor dit najaar, bijvoorbeeld met een gevreesde tweede golf?
Op korte termijn is er een wat ingewikkelde periode: het is zomer. Maar de boodschap die we vandaag willen verzenden is een boodschap van vertrouwen, dat wil zeggen dat we niet alleen weer A380's gebruiken, maar dat we twee keer per dag gaan. Het netwerk groeit en in sommige landen worden gezondheidsmaatregelen opgeheven. Dubai is een "wijze" bestemming, die erg populair is bij de Fransen. Elk jaar komen er meer dan 350.000 naar Dubai, met een constante groei tot dit jaar. Er is ook het vooruitzicht van Expo 2020 Dubai, uitgesteld tot 2021.
© Alexandre Boero voor The-HiTech.net
Wat zouden de gevolgen zijn van een tweede golf voor Emirates en, naar uw mening, voor de luchtvaartsector in het algemeen?
Alle bedrijven lijden. Het is een gecompliceerde periode, we moeten allemaal sterke berichten sturen, van vertrouwen, van herstel, wat we vandaag doen met een vliegtuig dat behaagt en dat verleidt. Er is ook de toewijding van Emirates aan Frankrijk, met een enorme investering in vliegtuigen, luchtvaartuitrusting, wijn of sponsoring. Vandaag wil ik mezelf niet projecteren in het geval van een tweede crisis. Dit is niet het gevoel dat we willen delen, ook al zullen we uiteraard alle nodige maatregelen nemen en we nemen al de maat en de ernst van de situatie.
Dank u Cédric Renard voor uw antwoorden.
Met veel plezier bedankt.
