Het was tijdens een rit van bijna 1.000 km met Tesla's grote 100% elektrische SUV dat we de nieuwe functies van dit voertuig konden testen, het verbruik konden meten, maar ook het netwerk konden inventariseren. van Superchargers. We ervaren om te ontdekken in video!
Wist je dat de Tesla Model X sinds de lancering in 2016 - de eerste leveringen begonnen in september 2016 in Europa - met meer dan 70% is veranderd? En dan hebben we het hier niet over simpele software-updates, ook al heeft hij ook… veel gehad.
Een efficiënter en duurzamer model
Enkele van de meest recente zijn van groot belang. Zo heeft de Tesla Model X - net als de Model S trouwens - een nieuwe configuratie van zijn onderstel. In dit geval heeft het Californische bedrijf besloten om de achterste motor van zijn Model 3 op de vooras van Model X - en Model S.Het doel ? Verbeter prestaties. In dit geval, aangezien de permanentmagneetmotor van Model 3 recenter is, is hij ook efficiënter. Dus, volgens Tesla, dankzij deze migratie, wint de Model X 3% aan prestaties - we geven je toe dat dat geen (eerlijk gezegd) merkbaar verschil zal maken, maar zijn autonomie zou ook met 10% toenemen. En daar zeggen we: het is goed om te nemen. Dus op onze testversie zou deze Tesla Model X Grande Autonomie een actieradius hebben van 507 km volgens de WLTP-cyclus. Een record dat we noodzakelijkerwijs moesten verifiëren in een echte situatie. De mogelijkheid om ook met je te praten over de nieuwe veringen en het rijden met één pedaal dankzij de aanhaalmodus … Kortom, welke nieuwe features
Test voorwaarden
Het is in dit geval tijdens ons seminarie dat de redactie van The-HiTech.net besliste om experts en medewerkers samen te brengen voor een bijeenkomst thuis… in Lyon. Voor drie van onze journalisten, Grégoire, Guillaume en David, was het een kans om te genieten van een roadtrip zonder uitstoot - en 0 euro voor brandstof - tussen Parijs en Lyon. Een rondrit waarin David, onze autotester, de verschillende verbeteringen aan de 100% elektrische SUV bespreekt, de AutoPilot-technologie, het Tesla Superchargers-laadnetwerk en het verbruik van dit voertuig inventariseert.Bedenk dat de Tesla Model X wordt aangeboden vanaf 96.700 euro en dat ons testmodel 105.200 euro kost vanwege zijn 6-zits configuratie. In deze versie is de ruimte aan boord opmerkelijk, terwijl het een zeer interessant laadvolume biedt vanwege zijn dubbele (achter) kofferbak en zijn voorste "kofferbak", een opslagruimte die nog steeds vrij zeldzaam is, zelfs op andere elektrische SUV-modellen. We geven u echter toe dat de Tesla Model X niet de meest toegankelijke elektrische auto is, maar we kunnen het belang ervan in de markt niet ontkennen. Volgens Tesla verkoopt het bijna evenveel Model X's als Model S. Model 3 blijft de auto die de toegang tot elektrische Tesla-stijl een beetje wil "democratiseren".
We hebben ervoor gezorgd dat we een volledige en gedetailleerde video hebben gemaakt die we u aanraden bovenaan dit artikel te ontdekken. Hoewel alle punten belangrijk zijn, begrijpen we dat sommige meer geïnteresseerd zijn in bepaalde onderwerpen dan andere, dus hier is een kleine volgorde:
- Intro: 0'20
- Vertrek vanuit Parijs: 1'50
- Richt de lading op de Auxerre Supercharger: 3'30
- Technische evoluties van Model X: 7'00
- AutoPilot-technologie: 8'50
- Mâcon, de grootste laadfaciliteit: 10'20
- Rijden met één pedaal: 12'00
- Testoordeel en verbruik: 13'00
We hopen dat je deze video leuk zult vinden, aarzel niet om te reageren en deel je ervaringen met de elektrische auto … en in dit videoformaat!
