Halo City OneMile-test: de step voor zachte en comfortabele mobiliteit

Inhoudsopgave

Technische specificaties
Robuust en gemakkelijk op te vouwen
Een uitnodiging voor rustige en geruststellende wandelingen
Bluetooth om een smartphone te verbinden
Andere sterke en zwakke punten

Halverwege tussen een scooter en een elektrische mini-scooter, is de Halo City een origineel product dat gericht is op mensen die op zoek zijn naar een geruststellend product dat zeer gebruiksvriendelijk is.
De wereld van elektrische mobiliteit heeft de geboorte gezien van allerlei soorten persoonlijk gemotoriseerde reismachines (de beroemde EDPM's) om aan de behoeften van gebruikers te voldoen, volgens een zo breed mogelijk aanbod. De Halo City van het Franse bedrijf OneMile maakt niet echt deel uit van de familie van elektrische scooters. Het speelt eerder in het hart van twee wielen, wat sommigen noemen in het jargon van "e-scooters".
Van onze kant doet de machine ons vooral denken aan een loopfiets die ondanks de aanwezigheid van een batterij en een motor van 250 watt redelijk verplaatsbaar blijft.

Technische specificaties

+ Motorvermogen : 250 watt

Wielen : 10 inch opblaasbaar
Maximale snelheid : 25 km / u
Autonomie aangekondigd : tot 35 km normale modus
LCD-schermweergave : snelheid, autonomieniveau
Remtype : schijf voor en achter
Schorsingen : nee
Batterij : 36 volt 8,7 Ah
Oplaadtijd : tussen 3 uur
Afmetingen opgevouwen : 102 x 24 x 38 cm
Afmetingen uitgevouwen : 99 x 53 x 97 cm
Gewicht : 15,5 kg
Maximaal ondersteund gewicht : 110 kg

Robuust en gemakkelijk op te vouwen

Als de procedure eenmaal goed is begrepen, duurt het slechts een kort moment om de Halo City op te vouwen . In een paar stappen kun je het zadel zwenken om het neer te klappen, de voetsteunen hoger zetten, de handgrepen ontgrendelen en inklappen, daarna verwijder je de laatste beveiliging, die het hele frame vastzet, zodat het niet onverwachts sluit - anders het zou een tragedie zijn.

Het zit ook in het raamwerk dat een van de grote troeven van de Halo City verbergt: de kwaliteit van de fabricage. Het chassis is ontworpen in een monoblok "in de massa gesneden" wat de machine een opmerkelijke stevigheid geeft. Tijdens onze testritten hebben we nooit een krakend of twijfelachtig geluid gehoord, noch een bepaalde zwakte gevoeld. Laten we hieraan toevoegen dat de verbindingselementen, zoals de assen, schroeven of andere kogelgewrichten, voldoende gedimensioneerd zijn om de mechanische spanningen op te vangen … Kortom, de machine moet na verloop van tijd behoorlijk verouderen. En het is blij, want als deze configuratie goed is, om de waarheid te zeggen, verwachtten we niet minder van een product dat allemaal dezelfde 1499 euro verkocht . Niet gegeven!

Robuust dus deze loopfiets, en relatief lichtook, aangezien het "slechts 15 kg" weegt. Hij is zeker zwaarder dan sommige scooters, maar dat betekent niet dat je hem niet kunt meenemen. Eenmaal opgevouwen hoef je er alleen maar aan te trekken zoals je zou doen met een koffer. Laten we er bovendien aan toevoegen dat in deze opgevouwen configuratie (102 x 24 x 38 cm) de Halo City niet bang is voor "mishandeling". Alle verhoudingen blijven natuurlijk behouden, maar je kunt trappen af door de loopfiets op het voorwiel te rollen in plaats van hem te dragen. We hebben het wild getest: geen probleem, je kunt gaan. Pas echter op voor de kuip en het spatbord die van kunststof zijn gemaakt.

Een uitnodiging voor rustige en geruststellende wandelingen

Eenmaal achter het stuur zit je al snel op je gemak door het gezonde gedrag van de Halo City .

Grote 10 inch wielen en opblaasbare banden zorgen voor een goede wegligging op zowel droog als nat wegdek. Wie zich meer op zijn gemak voelt, zal niet aarzelen om bijvoorbeeld een hoekje te nemen in bochten of rotondes. Als de gelegenheid zich voordoet, proberen we zelfs te slalommen, om gevaar te vermijden of wanneer het nodig is om te slalommen. Nooit overrompeld, de twee schijfremmen (voor en achter) zijn ronduit perfect voor elke noodsituatie.

In feite de Halo Cityis zo wendbaar en zo betrouwbaar dat we het jammer vinden dat zijn motor (250 watt), ondergebracht in het achterwiel, niet krachtiger is. Een 350 motor of, laten we gulzig zijn, 500 watt, zou voor de pit hebben gezorgd die het in bepaalde situaties een beetje mist. Onder ons gewicht, dat boven de 80 kilo uitkomt, missen de opwekkingen een beetje dynamiek en zijn de beklimmingen ook niet erg prettig. Op de flat gaat alles echter over het algemeen goed… en voor een lange tijd. Inderdaad, zelfs met een aanhoudend tempo, handvat in de bocht (ja, we accelereren als op een scooter) konden we ongeveer 25 km afleggen: een goed gemiddelde .

Bluetooth om een smartphone te verbinden

Op het stuur van de Halo City zit een USB-aansluiting. Hiermee kunt u bijvoorbeeld een smartphone of een ander accessoire opladen. En dit is dubbel goed nieuws, want de fabrikant heeft ook een Bluetooth-verbinding toegevoegd waarmee je dankzij de HaloCity-applicatie je smartphone als digitale meter kunt gebruiken. En gezien de vorm van het buisvormige stuur is het heel goed mogelijk om een smartphonehouder te bevestigen, die is nu voor een paar euro in de handel te vinden.

De applicatie presenteert verschillende informatie, die bovendien redelijk overzichtelijk is, zoals de snelheid, de keuze van de modus (sport of normaal), het laadniveau van de batterij,het aantal afgelegde kilometers of de gps-positionering van de scootmobiel.

Deze zelfde applicatie maakt het ook mogelijk om verschillende opties van de scooter te configureren (verlichting, claxon, etc.) maar ook om de staat van de componenten te monitoren om eventueel voor onderhoud te zorgen. Tenzij er een probleem is met de batterij en de elektromotor, moeten de handelingen die aan dit product worden uitgevoerd beperkt blijven tot het vervangen van de remblokken en het vervangen van de banden in geval van slijtage.

Het is duidelijk dat voor degenen die een ondersteuning voor hun mobiel hebben toegevoegd, het mogelijk is om een navigatietoepassing te gebruiken en, waarom niet, om routes te downloaden om aangename wandelingen te plannen.

Andere sterke en zwakke punten

Laten we onze test afronden op enkele positieve en negatieve punten. Ten eerste is het duidelijk dat, als het stuur een origineel ontwerp heeft, het de fabrikant ook in staat stelt om een lange strook LED's te integreren .

Dit speelt effectief de rol van een vuurtoren en laat de mensen om je heen echt opvallen. U kunt ook profiteren van de lege ruimte in het stuur om een kleine tas te bevestigen om enkele persoonlijke bezittingen op te bergen.

Aan de negatieve kant, laten we eerst het geluid noemen van de zeer schelle claxon en niet altijd goed geïdentificeerd door automobilisten, voetgangers (van achteren) en andere fietsers die we op onze route tegenkomen.
Het meest vervelende is dat hetzelfde schrille geluid met tussenpozen te horen is wanneer de richtingaanwijzers worden geactiveerd. Gelukkig is het mogelijk om de richtingaanwijzers uit te zetten vanuit de mobiele app. Dit is beter, omdat deze uitrusting, als basis, een goed “veiligheidspunt” is ten gunste van deze loopfiets.

Twee laatste recensies voor dit product: de Halo City-balie is een beetje minimalistisch en vrij laag geplaatst. Je moet naar beneden kijken om de snelheid te kunnen lezen. De tweede, belangrijker, betreft de prijs van het product. Met 1.499 euro zouden we het erg op prijs hebben gesteld als de motor krachtiger was geweest, gewoon om wat meer gas te geven en gemakkelijker de beklimmingen te beklimmen. Jammer, want voor de rest is deHalo City is een succesvol product .