Ondanks de felle concurrentie van Waze en Google Maps, blijft Coyote weerstand bieden met zijn smartphone-app en rijhulpsystemen. Om deze gratis diensten aan te kunnen met bijna onbeperkte budgetten, zet het Franse bedrijf de turbo op technologische innovaties. Real-time waarschuwingen, voorspellende beveiliging, spraakopdrachten…. Hier zijn enkele van de beloftes van het nieuwste Coyote UP-casusmodel.
Sinds de lancering in 2006 heeft Coyote zijn concept verder verbeterd op basis van waarschuwingen van zijn community van meer dan 5 miljoen gebruikers. Naast een zeer populaire mobiele applicatie (Android en iOS), bestaat het assortiment rijassistentie-units nu uit drie modellen: de Mini, zeer gewaardeerd door motorrijders, de NAV + inclusief GPS-navigatiesysteem en die de top van de basket en de nieuwste Coyote UP in het middensegment.
Naast de functies die het succes van de gemeenschapsdienst maken, bevat de Coyote UP een nieuwe interne stemassistent. Deze langverwachte innovatie brengt een belangrijke extra veiligheidslaag met zich mee, aangezien het gebruikers in staat stelt om waarschuwingen door te geven of te bevestigen zonder hun ogen van de weg te hoeven halen en een hand van het stuur te halen.
Het principe is simpel: zeg gewoon "Hey Coyote" om met de virtuele assistent te praten. “Met dit nieuwe product en deze nieuwe functionaliteit illustreren we het volledige potentieel en de knowhow van ons bedrijf. Deze ontwikkeling, uitgevoerd in Frankrijk, stelt ons in staat om nog meer argumenten te hebben om ons Europees leiderschap te verdedigen ”, verklaarde Benoit Lambert, CEO van Coyote, tijdens de lancering van de nieuwe box.
Komt de Coyote UP echt al zijn beloften na? Om daar achter te komen, reden we twee maanden naast hem over Franse wegen.
Technische eigenschappen
Compact en licht (140 g), de UP profiteert van een ideaal formaat voor dit type apparaat. Hij is niet te groot en niet te klein en past heel gemakkelijk in alle soorten voertuigen zonder het interieur te vol te proppen. Het toestel heeft een klein, helder en contrastrijk 3,5 inch touchscreen dat ook bij fel licht perfect leesbaar blijft. Naast aanraak- en spraakopdrachten heeft het een grote fysieke centrale knop voor het melden van waarschuwingen. De box is beperkt tot minder dan een uur autonomie en wordt geleverd met verschillende accessoires om hem op het dashboard te kunnen bevestigen en van stroom te voorzien.
De meegeleverde montagebeugel is niet geschikt voor alle dashboards
Het bevat een montagebeugel (met dubbelzijdige tape) die ideaal vlak in het gezichtsveld van de bestuurder zit, een sigarettenaansteker-oplader en een USB-C-voedingskabel. We betreuren het dat Coyote niet heeft gedacht aan degenen die regelmatig van voertuig wisselen door een verwijderbare montagebeugel met een zuignap of een clip voor een luchtopening te voorzien. Naast een Bluetooth-module om audioapparaten aan te sluiten, heeft de UP een 4G-verbinding die de dekking en ontvangst van gemeenschapswaarschuwingen verbetert.
Verschillende, meer praktische steunen worden als optie aangeboden op de website van de fabrikant Buy Coyote Up
Interface en ergonomie
In de loop der jaren heeft Coyote een interface ontwikkeld die zowel eenvoudig als intuïtief is. Ondanks het kleine formaat van het scherm, volstaat een blik om de verschillende informatie te zien die permanent op het startscherm wordt weergegeven: snelheid, snelheidsbeperkingen, aantal leden (zogenaamde "verkenners") aanwezig binnen een straal van 15 km (voor je op de snelweg of om je heen in de stad) en de gemiddelde betrouwbaarheidsindex variërend van 1 tot 3 sterren. Afhankelijk van de gevaren van de weg, verandert het display en geeft het bijvoorbeeld de voorspelling van gevaren voor de komende 30 kilometer, de resterende afstand tot de waarschuwingszone of zelfs het aantal verkenners dat de waarschuwing heeft bevestigd.
Door op de centrale knop te drukken, krijgt u toegang tot en rapporteert u de verschillende waarschuwingen via de pagina "Aangiftes". In totaal biedt Coyote twaalf soorten waarschuwingen, zoals 'Tijdelijk gevaar', 'Langzaam rijden', 'Voertuig gestopt', 'Object op de rijstrook', 'Gedegradeerde weg' of recentelijk het 'Snelwegpersoneel' dat is opgesteld in samenwerking met Autoroutes Verkeer. Het enige dat u hoeft te doen, is een van de aangeboden keuzes selecteren en op de knop "Bevestigen" drukken om de informatie onmiddellijk naar de gemeenschap te verzenden.
Zelfs als Coyote de interactie met de box zo veel mogelijk heeft vereenvoudigd, kan het handmatig melden of bevestigen van een waarschuwing gevaarlijk zijn, afhankelijk van de toestand op de weg. Het spraakcommando maakt het mogelijk om dit beveiligingsprobleem te verhelpen dat tot nu toe ontbrak in Coyote, maar ook in Waze.
Een stemassistent die alles verandert
Net als bij Siri, Google Assistant of Alexa kost het echter enige leertijd om het duidelijk te begrijpen. Nadat u "Hey Coyote" hebt uitgesproken om de virtuele assistent te activeren, moet u het antwoord of de opdracht duidelijk aangeven. Om dit te laten werken, is de beste oplossing om de verschillende soorten waarschuwingen uit het hoofd te leren, zodat u ze woordelijk kunt zeggen. In tegenstelling tot wat Coyote zegt, is het niet echt mogelijk om in "natuurlijke taal" te praten met de stemassistent.
Deze laatste is echter in staat om bepaalde commando's te begrijpen waar niet naar wordt verwezen als "Hé Coyote, er is een snelheidscamera" of "Hé Coyote, meld ijs" en ze te interpreteren als "Tijdelijk gevaar" of "Gladde weg". Het reactievermogen en het begrip van het apparaat varieert enorm, afhankelijk van omgevingsgeluid en de kwaliteit van de netwerkverbinding, maar het werkt over het algemeen redelijk goed.
Voor de rest biedt de UP alle vlaggenschipfuncties van Coyote. Zelfs als de naam "Radarwaarschuwingsapparaat" al enkele jaren verboden is, laat niemand zich voor de gek houden …
De kwaliteit en nauwkeurigheid van de informatie van Coyote is opmerkelijk
Rijassistenten zoals de UP worden vooral geprezen door gebruikers vanwege hun vermogen om de aanwezigheid van vaste en mobiele flitsers te detecteren. Op dit vlak blijft de Franse service onverslaanbaar, en dat zelfs tegen de gigant Waze. Op bijna 2.000 km afgelegd tijdens de zomer op Franse wegen, heeft de service ons nooit in de steek gelaten. Hij waarschuwde ons systematisch voor de aanwezigheid van radars en de politie op onze route, die hij vertaalde als "Tijdelijk gevaar".
De UP is de eerste voice-assisted box van Coyote
Relevante voorspellende waarschuwingen
De andere alarmeringen van Coyote (realtime verkeersinformatie, gevarenborden, rijstrookversmalling, snelwegpersoneel, enz.) Zijn niet onbelangrijk en verhogen de rijveiligheid aanzienlijk. Om nog maar te zwijgen over de nieuwe voorspellende veiligheidswaarschuwingstechnologie die eind 2019 werd gelanceerd. Momenteel alleen beschikbaar in Frankrijk en België, kan de bestuurder worden gewaarschuwd bij het naderen van een gevaarlijke bocht.
Om dit te doen, heeft Coyote een algoritme ontwikkeld dat kaartgegevens combineert met vertragingsinformatie die is vastgelegd op de dozen van zijn gebruikers via hun geïntegreerde versnellingsmeter. Er zijn twee soorten waarschuwingen die kunnen worden gecombineerd: een preventieve modus die de meest geschikte snelheid aangeeft om deze bochten te naderen, en een dynamische modus die de bestuurder waarschuwt wanneer zijn snelheid te hoog is. Andere voorspellende diensten zullen naar verwachting de komende jaren volgen op het gebied van taakstraf.
Voorspellende beveiliging is een van de nieuwste innovaties ontwikkeld door Coyote
Moeten we vallen voor de Coyote UP?
Met voorspellende waarschuwingen en spraakondersteuning is de UP ongetwijfeld de beste box die ooit door het merk is ontworpen. Bij Coyote zitten de klanten van de applicatie en die van de boxen helaas niet in hetzelfde schuitje.
De abonnementsformule voor de mobiele applicatie kost € 5,99 / maand vrijblijvend, tegen € 12,99 / maand voor boxen met een minimumverplichting van één jaar! Op de markt gebracht voor 229 €, waaraan daarom een abonnement van 12,99 € / maand is toegevoegd (met een aangeboden maand), wordt de UP niet gegeven. Tot onze grote spijt biedt de fabrikant geen vrijblijvende formule meer voor klanten van de dozen. Terwijl wegprofessionals en "zware" rijders er zeker nog hun weg zullen vinden, zullen incidentele gebruikers voor hun rekening komen.
Voor dat laatste kunnen we alleen de uitstekende mobiele applicatie van Coyote aanbevelen, inclusief die voor iOS die sinds 18 juni 2020 spraakbevestiging heeft. Het lijdt geen twijfel dat het bedrijf zijn spraakassistent zal blijven ontwikkelen. en om het beetje bij beetje op al zijn steunen in te zetten. Afgezien van de vervelende details, is de Franse dienst een vooraanstaande co-piloot waar het moeilijk wordt om zonder te doen, vooral bij lange reizen.
Rij-assistent-assistent Coyote UP
8De Coyote UP is een opmerkelijk efficiënte rijassistent. De integratie van voorspellende waarschuwingen en een spraakassistent voor thuis is een echt pluspunt op het gebied van comfort en veiligheid achter het stuur. Dankzij een zichtbaar zeer actieve gebruikerscommunity ontgaat hem geen enkele hinder op de weg.
De gemeenschapsdienst is een krachtige bondgenoot voor langeafstandsrijders, maar het UP-abonnement, dat € 12,99 / maand kost (met een minimumverplichting van één jaar), heeft helaas een hoge prijs. Voor incidenteel gebruik blijft de mobiele applicatie die kosteloos wordt gefactureerd aan € 5,99 / maand uiteraard veel aantrekkelijker.
Meest
- Productiekwaliteit "Made in France"
- Betrouwbaarheid en relevantie van waarschuwingen
- Spraakopdrachten
- Innovatieve beveiligingsfuncties
- Interface en ergonomie
De mindere
- Verboden abonnementsprijs
- Geen formule zonder verplichting
- Niet-verwijderbare bevestigingssteun (met dubbelzijdige tape)
- Meest
- De mindere
- Productiekwaliteit "Made in France"
- Betrouwbaarheid en relevantie van waarschuwingen
- Spraakopdrachten
- Innovatieve beveiligingsfuncties
- Interface en ergonomie
- Verboden abonnementsprijs
- Geen formule zonder verplichting
- Niet-verwijderbare bevestigingssteun (met dubbelzijdige tape)
